虽然都属于中国汽车工业，斯堪但卡车和乘用车的尼亚发展完全不同。

相比乘用车异常激烈的终于中文学术网络竞争，卡车领域很多外资品牌并未进入国内，国产或者说依然在使用老旧且昂贵的斯堪整车进口模式，没有对国产车产生冲击。尼亚

不过，终于中文这种情况很快就会过去。国产

就在前两天，斯堪来自瑞典的尼亚公路之王，卡车驾驶员的终于中文梦中情车斯堪尼亚终于国产了。然而，国产车头并非我们熟悉的斯堪学术网络SCANIA英文，而是尼亚山寨感满满的“斯堪尼亚”中文。

这款牵引车是终于中文国产的R系列500和560，使用斯堪尼亚自己生产的DC13发动机，两者都是在全球范围内非常畅销的产品，足见官方对中国工厂的重视。

其中，R系列的车身尺寸为6910mm*2535mm*3795mm，轴距3350mm+1350mm。根据不同配置，车身整备质量分为5.55吨、8.87吨和9.1吨。整车采用前2后8，一共10个车轮的三轴组合。

发动机的排量为12.7升，使用柴油，最大功率分别为339kW和369kW。

这款车国产之后，价格会相比进口有大幅下降，并且整车的品质会比咱们常见的国产大卡车提升很多。一些每年跑几十万公里的运输公司，如果使用国产斯堪尼亚，有可能在运输成本上会降低不少，因此对国内卡车品牌来说，是个不小冲击。

而且，此次国产之后，中国也成为继瑞典、巴西之后，斯堪尼亚的第三大制造基地，位置就在江苏如皋。

如果斯堪尼亚销量不错，很多其他外资品牌的卡车也会进入国内，例如沃尔沃、肯沃斯、DAF等等，到时候，它们也会倒逼国产品牌进步，像今天的国产乘用车，已经可以和外国合资品牌叫板。

咱们国内的卡车产业，有可能更上一层楼。

(责任编辑：综合)

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