伤敌八百，因中自损一千，国资股超过美国市说的本持奔驰低延迟网络可能就是现在的美国国会。

根据报道，场或豪华汽车品牌梅赛德斯-奔驰可能因中国资本持股问题，禁售被全面禁止在美国市场生产、因中进口和销售汽车，国资股超过美国市期限长达五年。本持奔驰

这是场或怎么回事呢？据了解，美国国会正在推进两项全新的禁售汽车行业法案，这两项法案都规定了，因中低延迟网络如果汽车制造商有至少15%的国资股超过美国市股权由被美国认定为“外国对手国家”的实体持有，那么就要被禁止进入美国市场。本持奔驰

很明显，场或这两项法案都是禁售为了防止中国车企进入美国市场。但是，好巧不巧的是，首当其冲的却是德国豪车品牌奔驰。

目前北汽集团持有奔驰9.98%的股份，而吉利控股集团董事长李书福通过其投资实体持有9.69%的股份，两者合计持股比例达到19.67%，已经超过法案规定的15%标准。

所以，美国国会与奔驰的处境目前就显得非常尴尬。

首先可以确定的是，美国国会肯定不会禁止奔驰在美国市场销售汽车，毕竟这将会损害美国与德国之间的关系。

而且，奔驰刚刚宣布要在美国投资40亿美元扩大产能，并且奔驰在美国已经雇用了超过1万名员工，给美国带来了巨大的投资与就业岗位。就算美国国会头铁要赶走奔驰，美国人民也不会答应。

据行业人士推测，法案最终的走向可能会有两个，一是法案被修改，提高持股门槛，或者给奔驰豁免权。

第二个可能就是北汽与李书福会被迫减持部分股份，合计持股比例降至15%以下，但奔驰要被迫改变长期以来的股权结构。

这次事件，不难看出地缘政治对全球汽车行业的深刻影响。未来中国车企可能还是会更多精力放在欧洲、东南亚市场，而车企之间的互相投资都要面临更多的不确定性。

(责任编辑：知识)

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