这个月巴黎车展刚刚结束，海吹今年国内一大批车企参展，何出海不海外并且不少都在巴黎车展宣布将要进军海外市场，奇瑞企出跨境办公终于国内车企不仅仅是尹同跃建议中在国内卷市场，也开始向海外卷了。国车

对于中国车企出海这件事，变成在近日召开的海吹2026世界智能网联汽车大会上，奇瑞董事长尹同跃建议中国汽车出海时车企一定要谦虚低调，何出海不海外不要在海外变成“海吹”，奇瑞企出并且强调，尹同跃建议中坚决不能打价格战。国车跨境办公

为何奇瑞尹同跃会特意提醒车企，变成不要在海外变成海吹呢？海吹

一方面可能是因为国内的车企，在国内发布新车时往往会有一些夸大的何出海不海外言论宣传，比如多少万以内最好的奇瑞企出SUV、“瞬间刹停”、“撞飞卡车”等等，尤其在辅助驾驶能力上，往往是告诉了大家能力上限，但是却忽略了下限告知的重要性。另外一方面，则是中国主机厂在海外很多方面与国际传统车企还有很大差距。

当然，尹同跃的这波发言，绝对不是在给同行泼冷水，而是在中国车企出海之前，提醒大家出海的目的到底是什么？

出海显然是为了扎根海外市场，所以口碑建设很重要，比如大家之前对日本汽车的固有印象是省油、耐用、经济，而对于德国汽车的印象则是品质、做工严谨，这就是车企多年来建设的口碑形象。

而中国车企出海，势必也要建立自己的口碑建设，如果声量跑在质量前面，价格跑在信任前面，出海最终只会变成“填海”，至于不要打价格战更为简单，我们是过去赚钱的，不是做慈善的，尤其在加关税的情况下，拒绝价格战更是一个持久打法。

(责任编辑：探索)

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